진화한 디자인, 향상된 기술, 강력한 성능, V10 자연흡기 엔진의 완벽한 조화로 우라칸 라인업을 완성한 람보르기니의 우라칸 테크니카.

트랙뿐만 아니라 도로에서도 짜릿한 주행의 즐거움을 만끽할 수 있는 차세대 V10 후륜구동 모델, 우라칸 테크니카 (Hurac&aacute;n Tecnica). &lsquo;테크니카(Tecnica)&rsquo;라는 명칭은 우라칸의 진화한 기술력을 의미한다. 이름에서도 증명하듯 우라칸 테크니카는 향상된 공기역학과 엔진 성능으로 서킷에서도 부족하지 않은 강력한 성능뿐만 아니라 안정성과 편의성까지 자랑한다. 
우라칸 테크니카는 우라칸 STO(Hurac&aacute;n STO)와 동일한 엔진을 탑재하고 있다. 자연흡기 V10 엔진은 우라칸 에보 RWD(Hurac&aacute;n EVO RWD)보다 30마력 높은 최고 출력 640마력(@8000rpm)을 발휘하고, 최대 토크 57.6kg&middot;m(@6500rpm)을 전달하며, 정지 상태에서 시속 100킬로미터까지 3.2초 만에 주파한다. 또한 더욱 강력해진 성능으로 공도와 트랙을 자유자재로 넘나드는 다재 다능한 매력을 지녔다. 우라칸 테크니카는 향상된 동력 제어 시스템(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, LDVI), 테크니카 전용 서스펜션 설정을 포함한 드라이빙 모드, 더욱 직접적으로 연동되는 후륜 조향 시스템, 혁신적인 브레이크 냉각 시스템을 탑재해 운전자가 매 순간 완벽 한 우라칸을 경험할 수 있게 만들었다. 
오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO 스테판 윙켈만 (Stephan Winkelmann)은 &ldquo;우라칸 테크니카는 람보르기니의 설계 및 엔지니어링 전문 지식을 모두 집약해 제작했기 때문에 운전자에게 완벽한 드라이빙 재미를 선사한다. 또한 운전자가 모든 주행 모드와 환경에서 쉽게 운전하고 즐길 수 있도록 설계했으며 언제나 트랙에 있는 것과 같이 강력한 힘을 발휘한다. 트랙에서의 주행의 즐거움과 일상생활에서의 주행의 즐거움을 동시에 지닌 강력한 V10 모델이 바로 우라칸 테크니카다&rdquo;라고 밝혔다.

우라칸 테크니카의 강력하고 야성적인 후면

탁월한 공기역학 특성을 설계에 반영 
우라칸 테크니카는 공기역학적 효율과 경량화 기술을 통해 강력한 성능을 유지하면서도 독특한 우아함을 지녔으며, 우라칸 라인업의 다른 모델과도 명확하게 구분되는 디자인을 보유하고 있다. 새로운 디자인은 우라칸 테크니카에 더욱 강력하고 야성적인 매력을 선사한다. 강력하고 안쪽으로 향하는 근육질의 외관은 완전히 탄소섬유로 이루어져 가벼운 후드와 연결된다. 우라칸 모델 최초로 에어 커튼을 적용한 우라칸 테크니카의 전면은 테르조 밀레니오(Terzo Millennio)와 같은 Y모양으로 디자인됐다. 휠 사이로 공 기를 내보내는, 더 낮아진 오픈 슬래트를 가진 앞 범퍼의 새로운 스플리터는 향상된 다운포스와 쿨링을 가능케 한다. 앞유리 아래의 검정 디자인은 차가 더욱 가벼워 보이는 인상을 준다. 
우라칸 테크니카는 우라칸 에보 대비 동일한 전고와 전폭을 갖고 있으나 전장은 6.1센티미터 더 길며, 에센자 SCV12(Essenza SCV12)에서 영감을 받은 실루엣 덕에 차체가 더 낮고 넓어 보인다. 또한 Y모양 전면 범퍼의 검정 도색은 차량 측면을 따라 측면 공기흡입구까지 이어져 차량의 역동적인 생명력을 강조한다. 람보르기니를 정의하는 선명하고 각진 디자인은 후면에서도 확연히 드러난다. 새로운 수직의 후면 유리창을 포함하여 후면의 모양이 기존 우라칸과 달라졌으며 가시성이 향상됐다. 또한 경량 탄소섬유로 제작된 엔진 후드는 우라칸 테크니카의 V10 심장을 기념한다. 우라칸 테크니카는 람보르기니 비전 GT(Lamborghini Vision GT)에서 영감을 얻은 육각형 디자인의 새로운 다미소 20인치 다이아몬드 커팅 휠과 브리지스톤 포텐자 스포츠 타이어를 장착하고 있다.

4 센터 콘솔에는 차의 모든 기능을 제어하는 HMI  인터페이스가 설치되었으며, 인테리어 트림, 스티칭 등 다양한  요소들이 우라칸 테크니카의 매력적인 내부를 구성한다.

운전자에 특화된 실내
우라칸 테크니카의 다재다능한 매력은 차내에서도 이어진다. 광범위한 커스터마이징 옵션을 포함한 내부 디자인, 다이내믹 설정, 운전 피드백 등 공도와 트랙 주행에서 운전자가 원하는 모든 것을 제공한다. 차내는 센터 콘솔에 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드 오토(Android Auto)를 포함해 차의 모든 기능을 제어하는 HMI 인터페이스가 설치된 것이 특징이다. 또한 람보르기니는 운전석 계기판의 색상을 줄여 운전자의 가독성을 향상시켰다. 내부에는 높이 조절이 가능한 스포츠 시트가 자리 잡고 있다. 추가적인 옵션으로는 경량 도어 디자인, 경량 티타늄 리어 아치 및 휠 볼트, 정기적으로 서킷을 이용하는 운전자 전용 안전벨트 등이 있다. 여덟 가지 표준 외부 색상 외에도 애드 퍼스넘(Ad Personam) 프로그램을 통해 200가지 이상의 추가 페인트 옵션을 선택할 수 있으며 우라칸 테크니카를 위해 특별히 제작된 알칸타라의 새로운 인테리어 트림, 스티칭 디자인 및 색상, &lsquo;테크니카&rsquo; 무늬로 수놓은 헤드 시트 등의 옵션도 선택이 가능하다.


writer Ha Min Seung
photographs LAMBORGHINI SEOUL

람보르기니의 뉴 우라칸 테크니카

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